EVのご時世なのに、マツダはなぜディーゼルの新製品で勝負するのか？

マツダは社運をかけて取り組んできたラージ商品群の第1弾であるSUVの「CX-60」を9月15日から国内で販売開始した。同車は欧州でも発売し、マツダ初のプラグインハイブリッドモデルを備えている。

戦略商品と位置付けるラージ商品群とは、マツダのこれまでのクルマは前輪駆動の小型車だったのを、直接6気筒の大型ディーゼルエンジンを縦置き、後輪駆動にして大型、高級化したSUVで、今後さらにCX-70（米国向け）、CX-80（日本、欧州向けの3列シート）、CX-90（米国向けの3列シート）を市場投入する。

マツダがラージ商品群を投入する狙いは①ドイツ車などの輸入車購入層からの新規顧客を獲得することと②同社主力製品のCX-5から乗り換えの顧客を囲い込むことにある。

「新機軸」ラージ商品群

2000年代に公募増資を2回行うなど財務的に苦境に陥ったマツダはスカイアクティブエンジンを搭載し、2012年に発売したCX-5が爆発的に売れたことなどで経営を再建した。そのポイントは大きく2つある。